Weet jy hoe om 'n interne brandstofinspeksie in kragopwekkerstelle uit te voer en hoe om 'n eksterne stelsel te installeer om 'n generatorset se looptyd te verhoog wanneer nodig?

Kragopwekkerstelle het 'n interne brandstoftenk wat hulle direk voed.Om seker te maak die kragopwekkerstel werk behoorlik, al wat jy hoef te doen is om die brandstofvlak te beheer.In sekere gevalle, miskien as gevolg van verhoogde brandstofverbruik of om die generatorset se looptyd te verhoog of om die aantal hervullingsoperasies tot 'n minimum te beperk, word 'n groter eksterne tenk bygevoeg om die vlak van brandstof in die generatorset se interne tenk te handhaaf of om dit te voed direk.

Die kliënt moet die ligging, materiale, afmetings, komponente van die tenk kies en verseker dat dit geïnstalleer, geventileer en geïnspekteer word in ooreenstemming met die regulasies wat olie-installasies vir eie gebruik reguleer wat van krag is in die land waar die installasie uitgevoer word.Spesifieke aandag moet gegee word aan die regulasies rakende die installering van brandstofstelsels, aangesien brandstof in sekere lande as 'n 'gevaarlike produk' geklassifiseer word.

Om die looptyd te verhoog en om aan spesiale vereistes te voldoen, moet 'n eksterne brandstoftenk geïnstalleer word.Óf vir bergingsdoeleindes, om seker te maak dat die interne tenk altyd op die nodige vlak bly, óf om die kragopwekkerstel direk vanaf die tenk te voorsien.Hierdie opsies is die perfekte oplossing om die eenheid se looptyd te verbeter.

1. EKSTERNE BRANDSTOFTENK MET 'N ELEKTRIESE OORDRAGPOMP.

Om seker te maak die genset werk behoorlik en om seker te maak dat sy interne tenk altyd op die vereiste vlak bly, kan dit raadsaam wees om 'n eksterne brandstofopgaartenk te installeer.Om dit te doen, moet die kragopwekkerstel met 'n brandstofoordragpomp toegerus wees en die brandstoftoevoerlyn vanaf die opgaartenk moet aan die generatorset se aansluitingspunt gekoppel wees.

As ’n opsie kan jy ook ’n terugslagklep by die genset se brandstofinlaat installeer om te keer dat die brandstof oorloop sou daar ’n vlakverskil tussen die genset en die eksterne tenk wees.

2. EKSTERNE BRANDSTOFTENK MET 'N DRIEWEGKLEP

Nog 'n moontlikheid is om die kragopwekkerstel direk vanaf 'n eksterne opgaartenk te voer.Hiervoor sal jy 'n toevoerlyn en 'n terugvoerlyn moet installeer.Die kragopwekkerstel kan toegerus word met 'n dubbelliggaam 3-rigting klep wat toelaat dat die enjin van brandstof voorsien word, hetsy vanaf 'n eksterne tenk of uit die genset se eie interne tenk.Om die eksterne installasie aan die kragopwekkerstel te koppel, moet jy vinnige verbindings gebruik.

Aanbevelings:

1. Jy word die beste aangeraai om 'n speling tussen die toevoerlyn en die terugvoerlyn binne die tenk te handhaaf om te verhoed dat die brandstof verhit en om te keer dat enige onsuiwerhede inkom, wat skadelik vir die werking van die enjin kan wees.Die afstand tussen die twee lyne moet so wyd as moontlik wees, met 'n minimum van 50 cm, waar moontlik.Die afstand tussen die brandstoflyne en die onderkant van die tenk moet so kort as moontlik wees en nie minder as 5 cm nie.
2. Terselfdertyd, wanneer die tenk gevul word, beveel ons aan dat jy ten minste 5% van die totale tenkkapasiteit vry laat en dat jy die brandstofopgaartenk so na as moontlik aan die enjin plaas, op 'n maksimum afstand van 20 meter van die enjin af, en dat hulle albei op dieselfde vlak moet wees.

3. INSTALLASIE VAN 'N TUSSENTENK TUSSEN DIE GENSET EN DIE HOOFTENK

As die speling groter is as wat in die pompdokumentasie gespesifiseer word, as die installasie op 'n ander vlak is as dié van die kragopwekkerstel, of indien dit so vereis word deur die regulasies wat die installering van brandstoftenks reguleer, sal jy dalk 'n tussentenk moet installeer tussen die genset en die hooftenk.Die brandstofoordragpomp en die plasing van die tussentoevoertenk moet albei gepas wees vir die ligging wat vir die brandstofopgaartenk gekies is.Laasgenoemde moet in ooreenstemming wees met die spesifikasies van die brandstofpomp binne die kragopwekkerstel.

Aanbevelings:

1.Ons beveel aan dat die toevoer- en terugvoerlyne so ver moontlik uitmekaar in die tussentenk geïnstalleer word, en waar moontlik 'n minimum van 50 cm tussen hulle laat.Die afstand tussen die brandstoflyne en die tenkbodem moet so min as moontlik en nie minder nie as 5 cm wees.'n Opruiming van ten minste 5% van die totale tenkkapasiteit moet gehandhaaf word.
2.Ons het aanbeveel dat jy die brandstofopgaartenk so na as moontlik aan die enjin plaas, op 'n maksimum afstand van 20 meter vanaf die enjin, en dat hulle albei op dieselfde vlak moet wees.

Ten slotte, en dit geld vir al drie opsies wat gewys word, kan dit nuttig weesto installeer die tenk teen 'n effense helling (tussen 2° en 5º),plaas die brandstoftoevoerlyn, die dreinering en die vlakmeter op die laagste punt.Die ontwerp van die brandstofstelsel moet spesifiek wees vir die eienskappe van die geïnstalleerde kragopwekkerstel en sy komponente;met inagneming van die kwaliteit, temperatuur, druk en nodige volume van die brandstof wat verskaf moet word, asook om te verhoed dat enige lug, water, onsuiwerheid of humiditeit in die stelsel inkom.

BRANDSTOFSTOOR.WAT WORD AANBEVEEL?

Brandstofberging is noodsaaklik as die kragopwekkerstel behoorlik moet funksioneer.Dit is dus raadsaam om skoon tenks te gebruik vir brandstofopberging en oordrag, om die tenk periodiek leeg te maak om gedekanteerde water en enige sediment van die bodem af te dreineer, lang bergingsperiodes te vermy en die temperatuur van die brandstof te beheer, aangesien oormatige temperatuurverhogings die digtheid en smering van die brandstof, wat die maksimum kraglewering verminder.

Moenie vergeet dat die gemiddelde lewensduur van goeie kwaliteit dieselolie 1,5 tot 2 jaar is, met behoorlike berging nie.

BRANDSTOFLYNE.WAT JY MOET WEET.

Brandstoflyne, beide toevoer en terugvoer, moet oorverhitting voorkom, wat skadelik kan wees as gevolg van die vorming van dampborrels wat die ontsteking van die enjin kan beïnvloed.Pyplyne moet swart yster wees sonder sweiswerk.Vermy pyplyne van gegalvaniseerde staal, koper, gietyster en aluminium aangesien dit probleme kan veroorsaak vir brandstofberging en/of -toevoer.

Boonop moet buigsame verbindings aan die verbrandingsenjin geïnstalleer word om die vaste dele van die aanleg te isoleer van enige geïnduseerde vibrasies.Afhangende van die eienskappe van die verbrandingsenjin, kan hierdie buigsame lyne op verskillende maniere gemaak word.

WAARSKUWING!WAT JY DOEN, MOENIE VERGEET...

1.Vermy pypleidingverbindings, en as dit onvermydelik is, maak seker dat dit hermeties verseël is.
2.Lae vlak suigpypleidings moet nie minder nie as 5 cm vanaf die bodem en op 'n sekere afstand van die brandstofterugvoerpypleidings geleë wees.
3.Gebruik breë radius pyplyn elmboë.
4.Vermy transito-areas naby uitlaatstelselkomponente, verwarmingspype of elektriese bedrading.
5.Voeg afsluitkleppe by om dit makliker te maak om onderdele te vervang of pypleidings in stand te hou.
6. Vermy altyd om die enjin te laat loop met die toevoer- of terugvoerlyn toe, aangesien dit ernstige skade aan die enjin kan veroorsaak.