Weet u hoe om 'n interne brandstofinspeksie in kragopwekkers uit te voer en hoe om 'n eksterne stelsel te installeer om die looptyd van 'n genset te verhoog indien nodig?

Generatorstelle het 'n interne brandstoftenk wat hulle direk voed. Om seker te maak dat die kragopwekker goed werk, hoef u net die brandstofvlak te beheer. In sekere gevalle, miskien as gevolg van verhoogde brandstofverbruik of om die looptyd van die Genset te verhoog of om die aantal brandstofbedrywighede tot 'n minimum te beperk, word 'n groter eksterne tenk bygevoeg om die brandstofvlak in die interne tenk van die genset te behou of om dit te voed direk.

Die kliënt moet die ligging, materiale, afmetings, komponente van die tenk kies en sorg dat dit geïnstalleer, geventileer en geïnspekteer word in ooreenstemming met die regulasies rakende olie -installasies vir eie gebruik wat van krag is in die land waar die installasie uitgevoer word. Daar moet veral aandag geskenk word aan die regulasies rakende die installering van brandstofstelsels, aangesien brandstof in sekere lande as 'n 'gevaarlike produk' geklassifiseer word.

Om die looptyd te verhoog en aan spesiale eise te voldoen, moet 'n eksterne brandstoftenk geïnstalleer word. Hetsy vir opbergingsdoeleindes, om seker te maak dat die interne tenk altyd op die nodige vlak bly, of om die kragopwekker direk vanaf die tenk te voorsien. Hierdie opsies is die perfekte oplossing om die eenheid se looptyd te verbeter.

1. Eksterne brandstoftenk met 'n elektriese oordragpomp.

Om seker te maak dat die Genset behoorlik werk en om seker te maak dat die interne tenk altyd op die vereiste vlak bly, kan dit raadsaam wees om 'n eksterne brandstofopgaartenk te installeer. Om dit te kan doen, moet die kragopwekkersstel met 'n brandstofoordragpomp toegerus wees en die brandstofvoorsieningslyn vanaf die opgaartenk moet aan die verbindingspunt van die Genset gekoppel word.

As 'n opsie, kan u ook 'n nie-opbrengsklep by die brandstofinlaat van die Genset installeer om te voorkom dat die brandstof oorloop as daar 'n verskil in vlak tussen die genset en die eksterne tenk is.

2. Eksterne brandstoftenk met 'n drie-rigting klep

'N Ander moontlikheid is om die kragopwekker direk vanaf 'n eksterne opberg- en toevoertenk te voed. Hiervoor moet u 'n toevoerlyn en 'n retoerlyn installeer. Die kragopwekker kan toegerus wees met 'n 3-rigting-klep met 'n dubbele liggaam waarmee die enjin van brandstof voorsien kan word, hetsy vanaf 'n eksterne tenk of van die Genset se eie interne tenk. Om die eksterne installasie aan die Generator -stel te koppel, moet u Quick Connectors gebruik.

Aanbevelings:

1. U word die beste aangeraai om 'n opruiming tussen die toevoerlyn en die retoerlyn in die tenk te handhaaf om te voorkom dat die brandstof opwarm en om te keer dat die onsuiwerhede inkom, wat skadelik kan wees vir die werking van die enjin. Die afstand tussen die twee lyne moet so breed moontlik wees, waar moontlik, met 'n minimum van 50 cm. Die afstand tussen die brandstoflyne en die onderkant van die tenk moet so kort as moontlik wees en nie minder nie as 5 cm.
2. Terselfdertyd, as ons die tenk vul, beveel ons aan dat u ten minste 5% van die totale tenkkapasiteitsvrye agterlaat en dat u die brandstofopgaartenk so na as moontlik aan die enjin plaas, op 'n maksimum afstand van 20 meter van die enjin, en dat hulle albei op dieselfde vlak moet wees.

3. Installasie van 'n tussentenk tussen die genset en die hooftenk

As die opruiming groter is as wat in die pompdokumentasie gespesifiseer is, as die installasie op 'n ander vlak is as dié van die kragopwekker, of indien dit vereis word deur die regulasies rakende die installering van brandstoftenks, moet u moontlik 'n tussentyd installeer Betweenthe Genset en die hooftenk. Die brandstofoordragpomp en die plasing van die tussenvoorsieningstenk moet albei geskik wees vir die plek wat vir die brandstofopgaartenk gekies is. Laasgenoemde moet in ooreenstemming wees met die spesifikasies van die brandstofpomp in die kragopwekker.

Aanbevelings:

1. Ons beveel aan dat die toevoer- en retourlyne so ver as moontlik in die tussenstenk geïnstalleer word, waardeur 'n minimum van 50 cm tussen hulle, waar moontlik, laat. Die afstand tussen die brandstoflyne en die tenkbodem moet so min as moontlik wees en nie minder nie as 5 cm. 'N Opruiming van ten minste 5% van die totale tenkkapasiteit moet gehandhaaf word.
2. Ons het aanbeveel dat u die brandstofopgaartenk so na as moontlik aan die enjin opspoor, op 'n maksimum afstand van 20 meter van die enjin, en dat hulle albei op dieselfde vlak moet wees.

Uiteindelik, en dit geld vir al drie die opsies wat getoon word, kan dit nuttig weesto Installeer die tenk met 'n effense helling (tussen 2 ° en 5º),Plaas die brandstofvoorsieningslyn, die dreinering en die vlakmeter op die laagste punt. Die ontwerp van die brandstofstelsel is spesifiek vir die kenmerke van die geïnstalleerde kragopwekkersstel en sy komponente; Met inagneming van die kwaliteit, temperatuur, druk en die nodige volume van die brandstof wat voorsien moet word, sowel as om lug, water, onsuiwerheid of humiditeit in die stelsel te voorkom.

Brandstofberging. Wat word aanbeveel?

Brandstofopberging is noodsaaklik as die kragopwekker korrek moet funksioneer. Dit is dus raadsaam om skoon tenks te gebruik vir brandstofopberging en -oorplasing, deur die tenk periodiek leeg te maak om afgekeurde water en enige sediment van onder af te dreineer, om lang opbergperiodes te vermy en die temperatuur van die brandstof te beheer, aangesien oormatige temperatuurverhogings die digtheid en die digtheid kan verminder en Smeer van die brandstof, verminder die maksimum kraglewering.

Moenie vergeet dat die gemiddelde lewensduur van dieselolie van goeie gehalte 1,5 tot 2 jaar is nie, met behoorlike berging.

Brandstoflyne. Wat u moet weet.

Brandstoflyne, beide aanbod en opbrengs, moet oorverhitting voorkom, wat skadelik kan wees as gevolg van die vorming van dampborrels wat die ontsteking van die enjin kan beïnvloed. Pypleidings moet swart yster wees sonder sweiswerk. Vermy gegalvaniseerde staal-, koper-, gietyster- en aluminiumpypleidings, aangesien dit probleme vir brandstofopberging en/of toevoer kan veroorsaak.

Boonop moet buigsame verbindings aan die verbrandingsmotor geïnstalleer word om die vaste dele van die aanleg te isoleer van enige geïnduseerde vibrasies. Afhangend van die kenmerke van die verbrandingsenjin, kan hierdie buigsame lyne op verskillende maniere gemaak word.

Waarskuwing! Wat jy ook al doen, moenie vergeet nie ...

1. Vermy pypleidingverbindings, en as dit onvermydelik is, maak seker dat hulle hermeties verseël is.
2. Lae vlak suigpypleidings moet nie minder nie as 5 cm van onder af geleë wees en op 'n sekere afstand van die brandstofopgawe -pypleidings.
3. Gebruik breë radiuspypleiding elmboë.
4. Vermengde vervoerareas naby die uitlaatstelselkomponente, verhittingspype of elektriese bedrading.
5. Voeg afsluitkleppe toe om dit makliker te maak om onderdele te vervang of pypleidings te onderhou.
6. Vermy altyd die enjin met die toevoer- of retourlyn gesluit, aangesien dit die enjin ernstige skade kan berokken.