In die daaglikse werking van dieselopwekkers, wanneer die temperatuur abnormaal is, is die termiese doeltreffendheid nie op standaard nie, en die vorming van brandbare mengsel is onredelik, wat die bedryfskrag van dieselopwekkers ernstig sal beïnvloed.Onder hulle, wanneer die bedryfstemperatuur van die dieselgenerator laag is, sal die viskositeit van die olie verhoog word, en die loopweerstandverlies van die dieselgenerator sal 'n aansienlike toename toon.Op hierdie tydstip is 'n omvattende inspeksie van die verkoelingstelsel nodig om te verseker dat die dieselgenerator teen 'n normale temperatuur kan werk.

Natuurlik is die impak van dieselkragopwekkerkrag meer as dit.Die volgende stelsels van dieselopwekkers kan faktore wees wat kragopwekkers beïnvloed:

Invloed van kleptrein op krag

(1) Die impak van klep wat sink op krag.In die algemene ervaring, wanneer die hoeveelheid klep wat sink die toelaatbare waarde oorskry, daal die krag met 1 tot 1,5 kilowatt.(2) Die lugdigtheid van die klep vereis dat die klep en die sitplek styf moet pas, en geen luglekkasie word toegelaat nie.Die invloed van klepluglekkasie op krag wissel na gelang van die mate van luglekkasie.Oor die algemeen kan dit met 3 tot 4 kilowatt verminder word.Petrol kan gebruik word om die klepdigtheid te toets, en lekkasie word nie vir 3 tot 5 minute toegelaat nie.(3) Die aanpassing van klepspeling moet nie te klein wees nie, en moet volgens tegniese vereistes aangepas word.Die klein klepspeling beïnvloed nie net die stabiliteit van vuur nie, maar verminder ook die krag met 2 tot 3 kilowatt, en soms selfs meer.(4) Die innametyd beïnvloed direk die menggraad van lug en brandstof en die kompressietemperatuur, dus beïnvloed dit die krag en rook.Dit word hoofsaaklik veroorsaak deur die slytasie van nokasse en tydreëlratte.Die hersiene kragopwekker moet die klepfase nagaan, anders sal die krag met 3 tot 5 kilowatt beïnvloed word.(5) Die luglekkasie van die silinderkop lek soms uitwaarts vanaf die silinderkoppakking.Dit moet nie onderskat word nie.Dit is nie net maklik om die silinderkoppakking te verbrand nie, dit sal ook die krag met 1 tot 1,5 kilowatt verminder.

Die invloed van brandstofstelsel, verkoelingstelsel en smeerstelsel op krag

Nadat die diesel in die silinder ingespuit is, word dit met lug gemeng om 'n brandbare mengsel te vorm.Ten einde te verseker dat die brandbare mengsel ten volle verbrand word, en die verbrandingsdruk die maksimum bereik op 'n sekere tyd na boonste dooie punt, om die normale werking van die dieselgenerator te verseker, moet dus die brandstofinspuiter Die brandstofinspuiting begin word by 'n punt voor die kompressie boonste dooie punt, en die brandstoftoevoertyd van die brandstofinspuitpomp is te vroeg of te laat om te verseker dat die mengsel wat in die silinder ingespuit word, beter brand.

Wanneer die olieviskositeit van die dieselgenerator relatief hoog is, sal die kraglewering van die dieselgenerator verhoog word.In hierdie geval moet die smeerstelsel gereeld skoongemaak word en vervang word met 'n geskikte merk olie.As daar minder olie in die oliepan is, sal dit die weerstand van die olie verhoog en die uitsetkrag van die diesel ernstig verminder.Daarom moet die olie in die oliepan van die dieselgenerator tussen die boonste en onderste gegraveerde lyne van die oliepeilstok beheer word.