In die daaglikse werking van dieselopwekkers, as die temperatuur abnormaal is, is die termiese doeltreffendheid nie op standaard nie, en die vorming van die brandbare mengsel is onredelik, wat die werkingskrag van dieselopwekkers ernstig sal beïnvloed. As die werkingstemperatuur van die dieselgenerator laag is, sal die viskositeit van die olie verhoog word, en die verlies van die dieselgenerator sal 'n beduidende toename hê. Op hierdie tydstip is 'n uitgebreide inspeksie van die verkoelingstelsel nodig om te verseker dat die dieselgenerator teen 'n normale temperatuur kan werk.

Natuurlik is die impak van dieselgeneratorkrag meer as dit. Die volgende stelsels van dieselopwekkers kan faktore wees wat kragopwekker beïnvloed:

Invloed van kleptrein op krag

(1) Die impak van klep sink op krag. In die algemeen ondervinding, as die hoeveelheid klep sink die toelaatbare waarde oorskry, daal die krag met 1 tot 1,5 kilowatt. (2) Die lugdigtheid van die klep vereis dat die klep en die sitplek dig moet pas, en dat geen luglekkasie toegelaat word nie. Die invloed van klepluglekkasie op krag wissel afhangende van die mate van luglekkasie. Oor die algemeen kan dit met 3 tot 4 kilowatt verminder word. Petrol kan gebruik word om die klepdigtheid te toets, en lekkasie word nie vir 3 tot 5 minute toegelaat nie. (3) Die aanpassing van klepopruiming moet nie te klein wees nie en moet volgens tegniese vereistes aangepas word. Die klein klepopruiming beïnvloed nie net die stabiliteit van vuur nie, maar verminder ook die krag met 2 tot 3 kilowatt, en soms selfs meer. (4) Die inname -tyd beïnvloed die menggraad van lug en brandstof en die kompressietemperatuur direk, dus beïnvloed dit die krag en rook. Dit word hoofsaaklik veroorsaak deur die slytasie van nokas en tydsberekening. Die opgeknapte kragopwekker moet die klepfase nagaan, anders word die krag deur 3 tot 5 kilowatt beïnvloed. (5) Die luglekkasie van die silinderkop lek soms na buite van die silinderkoppakking. Dit moet nie onderskat word nie. Nie net is dit maklik om die silinderkoppakking te verbrand nie, maar dit sal ook die krag met 1 tot 1,5 kilowatt verminder.

Die invloed van brandstofstelsel, verkoelingstelsel en smeringstelsel op krag

Nadat die diesel in die silinder ingespuit is, word dit met lug gemeng om 'n brandbare mengsel te vorm. Om te verseker dat die brandbare mengsel ten volle verbrand is, en die verbrandingsdruk die maksimum bereik op 'n sekere tyd na die topdooie sentrum, om die normale werking van die dieselgenerator te verseker, moet die brandstofinspuiting dus begin word met die brandstofinspuiting. 'N Paar punt voor die kompressie -top -dooie sentrum, en die brandstofvoorsieningstyd van die brandstofinspuitingpomp is te vroeg of te laat om te verseker dat die mengsel wat in die silinder ingespuit word, beter brand.

As die olieviskositeit van die dieselgenerator relatief hoog is, sal die kraglewering van die dieselopwekker verhoog word. In hierdie geval moet die smeringstelsel gereeld skoongemaak word en vervang word met 'n geskikte olie. As daar minder olie in die oliepan is, sal dit die weerstand van die olie verhoog en die uitsetkrag van die diesel ernstig verminder. Daarom moet die olie in die oliepan van die dieselgenerator tussen die boonste en onderste gegraveerde lyne van die olie -peilstok beheer word.