Wanneer die elektriese netwerk misluk, beteken dit nie dat jy ook kan nie.Dit is nooit gerieflik nie en kan gebeur wanneer belangrike werk aan die gang is.Wanneer die krag verswak en seisoenale produktiwiteit net nie kan wag nie, wend jy jou tot jou dieselkragopwekker om die toerusting en fasiliteite aan te dryf wat van kardinale belang is vir jou sukses.

Jou diesel kragopwekker is jou rugsteun reddingsboei tydens 'n kragonderbreking.Funksionele bystandkrag beteken dat wanneer elektrisiteit misluk, jy op 'n oomblik se kennisgewing by 'n alternatiewe kragbron kan gebruik en vermy om deur die situasie lamgelê te word.

Te dikwels sal 'n dieselopwekker nie aanskakel wanneer dit nodig is nie, wat lei tot verlamde produktiwiteit en verlore inkomste.Roetine-inspeksie en gereelde voorkomende instandhouding is belangrik om jou kragopwekker in top toestand te hou.Dit is die vyf kwessies wat kragopwekkers raak en die inspeksieprotokolle wat nodig is om dit behoorlik aan te spreek.

HOU BY 'N WEEKLIKSE ALGEMENE INSPEKSIE-SKEDULE.

Kontroleer die batterye vir sulfaatopbou op die terminale en leidings

Sodra opbou 'n sekere vlak bereik het, kan 'n battery nie meer genoeg stroom genereer vir 'n elektriese lading nie en sal vervang moet word.Standaardprosedure vir batteryvervanging is gewoonlik elke drie jaar.Gaan met die vervaardiger van jou kragopwekker vir hul aanbevelings.Los of vuil kabelverbindings kan ook veroorsaak dat 'n battery misluk of swak presteer.Jy moet die verbindings vasdraai en skoonmaak om 'n sterk stroomvloei te verseker en terminale ghries gebruik om sulfaatopbou te vermy.

Kontroleer die vloeistowwe om optimale vlakke te verseker

Olievlak en oliedruk is van kardinale belang, net soos die brandstofvlak, die brandstoflyn en die koelmiddelvlak.As jou kragopwekker voortdurend lae vlakke van enige vloeistof het, byvoorbeeld koelmiddel, is daar 'n kans dat jy iewers in die eenheid 'n interne lek het.Sommige vloeistoflekkasies word veroorsaak deur die eenheid te laat loop teen 'n las wat aansienlik laer is as die uitsetvlak waarvoor dit gegradeer is.Dieselopwekkers moet teen 'n minimum van 70% tot 80% aangedryf word - so wanneer hulle teen 'n lae vrag gebruik word, kan die eenheid te veel brandstof aanvul, wat "natstapeling" en lekkasies wat bekend staan ​​as "enjinslobber" veroorsaak.

Kontroleer die enjin vir abnormaliteite

Laat die genset elke week kortliks hardloop en luister vir ratels en gekerm.As dit op sy bevestigings klop, draai hulle vas.Kyk vir ongewone hoeveelhede uitlaatgas en oortollige brandstofverbruik.Kyk vir olie- en waterlekke.

Gaan die uitlaatstelsel na

Lekke kan langs die uitlaatlyn voorkom, gewoonlik by die verbindingspunte, die sweislasse en die pakkings.Dit moet onmiddellik herstel word.

INSPEKEER DIE VERKOELSTELSEL

Kontroleer die teenvries/water/verkoelingsmiddelverhouding wat aanbeveel word vir jou spesifieke kragopwekkermodel volgens jou klimaat en die vervaardigerspesifikasies.Jy kan ook die lugvloei verbeter deur die verkoelervinne skoon te maak met 'n lae-set lugkompressor.

INSPEKEER DIE AANVOERBATTERY

Benewens die bogenoemde batteryprotokolle, is dit belangrik om 'n lastoetser op die aansitterbattery te plaas om die uitsetvlakke te meet.'n Vloeiende battery sal deurgaans laer en laer vlakke uitsit, wat aandui dat dit tyd is vir 'n vervanging.Ook, as jy 'n professionele persoon huur om enige probleme wat deur jou roetine-inspeksie opgespoor word, te versorg, gaan die eenheid na nadat hulle klaar is.Baie keer moet die batterylaaier ontkoppel word voor diens, en die persoon wat die werk doen, vergeet om dit terug te haak voor hulle vertrek.Die aanwyser op die batterylaaier moet te alle tye "OK" lees.

INSPEKEER DIE TOESTAND VAN DIE BRANDSTOF

Dieselbrandstof kan mettertyd afbreek as gevolg van kontaminante in die brandstofstelsel.Dit sal veroorsaak dat jou kragopwekker ondoeltreffend loop as verswakte brandstof in die enjintenk stagneer.Laat loop die eenheid vir 30 minute per maand met ten minste een derde van die nominale vrag om ou brandstof deur die stelsel te beweeg en om alle bewegende dele gesmeer te hou.Moenie toelaat dat jou dieselkragopwekker se brandstof opraak of selfs min raak nie.Sommige eenhede het 'n lae brandstof-afskakelfunksie, maar as joune dit nie doen nie of as hierdie kenmerk misluk, sal die brandstofstelsel lug in die brandstoflyne intrek wat jou met 'n moeilike en/of duur herstelwerk op jou hande laat.Die brandstoffilters moet uitgeruil word vir elke 250 uur se gebruik of een keer per jaar, afhangende van hoe skoon jou brandstof is gebaseer op jou omgewing en die algehele toestand van die eenheid.

INSPEKTEER DIE SMERINGSVLAKKE

Wanneer jy die eenheid vir 30 minute elke maand laat loop, maak seker dat jy die olievlak nagaan voordat jy dit begin.Onthou, as jy dit doen wanneer die enjin aan die gang is, moet jy vir ongeveer 10 minute wag nadat jy die eenheid afgeskakel het vir die olie om terug te dreineer na die opvangbak.Daar is afwykings van kragopwekker na volgende, afhangende van die vervaardiger, maar 'n goeie beleid is om die olie en die filter elke ses maande, of elke 250 uur van gebruik, te verander.