As die elektriese netwerk misluk, beteken dit nie dat u dit ook kan doen nie. Dit is nooit gerieflik nie en kan gebeur as daar belangrike werk aan die gang is. As die Power Blacks uit is en seisoenale produktiwiteit net nie kan wag nie, draai u na u dieselopwekker om die toerusting en fasiliteite wat van die belangrikste is vir u sukses, aan te wakker.

U dieselopwekker is u rugsteun -lewenslyn tydens 'n kragonderbreking. Funksionele standby -krag beteken dat wanneer elektrisiteit misluk, u op 'n oomblik se kennisgewing in 'n alternatiewe kragbron kan gebruik en vermy dat u deur die situasie vermink word.

Te dikwels sal 'n dieselgenerator nie begin wanneer dit nodig is nie, wat lei tot verlamde produktiwiteit en inkomste verloor. Roetine -inspeksie en gereelde voorkomende instandhouding is belangrik om u kragopwekker in die top -toestand te hou. Dit is die vyf kwessies wat kragopwekkers beïnvloed en die inspeksieprotokolle wat nodig is om dit behoorlik aan te spreek.

Hou by 'n weeklikse algemene inspeksie -skedule.

Kontroleer die batterye vir die opbou van sulfaat op die terminale en leidrade

Sodra opbou 'n sekere vlak bereik het, kan 'n battery nie meer genoeg van 'n stroom vir 'n elektriese lading opwek nie en moet dit vervang word. Die standaardprosedure vir die vervanging van batterye is gewoonlik elke drie jaar. Raadpleeg die vervaardiger van u kragopwekker vir hul aanbevelings. Los of vuil kabelverbindings kan ook veroorsaak dat 'n battery misluk of swak presteer. U moet die verbindings vasmaak en skoonmaak om 'n sterk stroomvloei te verseker en terminale vet te gebruik om die opbou van sulfaat te voorkom.

Kontroleer die vloeistowwe om optimale vlakke te verseker

Die olievlak en oliedruk is van kardinale belang, net soos die brandstofvlak, die brandstoflyn en die koelmiddelvlak. As u kragopwekker voortdurend lae vlakke van enige vloeistof het, byvoorbeeld koelmiddel, is daar 'n kans dat u êrens in die eenheid 'n interne lekkasie het. Sommige vloeistoflekkasies word veroorsaak deur die eenheid te laat loop by 'n las wat aansienlik laer is as die uitsetvlak waarvoor dit beoordeel word. Dieselopwekkers moet met 'n minimum van 70% tot 80% uitgevoer word-dus as hulle teen 'n lae vrag bestuur word, kan die eenheid te veel brandstof veroorsaak, wat 'nat stapel' en lekkasies wat bekend staan ​​as 'enjin slobber' veroorsaak.

Kyk na die enjin vir abnormaliteite

Begin die genset elke week kortliks en luister na ratels en huil. As dit aan die montering klop, trek dit vas. Soek ongewone hoeveelhede uitlaatgas en oortollige brandstofverbruik. Kyk na olie- en waterlekkasies.

Gaan die uitlaatstelsel na

Lekkasies kan langs die uitlaatlyn voorkom, gewoonlik by die verbindingspunte, die sweislasse en die pakkings. Dit moet onmiddellik herstel word.

Inspekteer die verkoelingstelsel

Kontroleer die anti-vries-/water-/koelmiddelverhouding wat aanbeveel word vir u spesifieke kragmodel volgens u klimaat en die vervaardigerspesifikasies. U kan ook die lugvloei verbeter deur die verkoelingsvinne skoon te maak met 'n lae-stel lugkompressor.

Inspekteer die aansitterbattery

Benewens bogenoemde batteryprotokolle, is dit belangrik om 'n vragtoetser op die aansitterbattery te plaas om die uitsetvlakke te meet. 'N Sterwende battery sal konsekwent laer en laer vlakke uitsteek, wat daarop dui dat dit tyd is vir 'n vervanging. As u 'n professionele persoon huur om enige probleme wat deur u roetine -inspeksie opgespoor word, te bedien, kyk na die eenheid nadat dit klaar is. Die batterylaaier moet baie keer voor die diens ontkoppel word, en die persoon wat die werk doen, vergeet om dit weer aan te sluit voordat hy vertrek. Die aanwyser op die batterylaaier moet te alle tye “OK” lees.

Inspekteer die toestand van die brandstof

Dieselbrandstof kan mettertyd afbreek as gevolg van kontaminante in die brandstofstelsel. Dit sal daartoe lei dat u kragopwekker ondoeltreffend loop as afgebreekte brandstof in die enjinstenk stagneer. Begin die eenheid 30 minute per maand met minstens een derde van die nominale las om ou brandstof deur die stelsel te beweeg en om alle bewegende onderdele gesmeer te hou. Moenie toelaat dat u dieselopwekker brandstof opraak of selfs laag is nie. Sommige eenhede het 'n lae brandstofafsluitingsfunksie, maar as jou nie doen nie, of as hierdie funksie misluk, sal die brandstofstelsel lug in die brandstoflyne trek, wat jou met 'n moeilike en/of duur herstelwerk op jou hande laat. Die brandstoffilters moet vir elke 250 uur se gebruik of een keer per jaar verander word, afhangend van hoe skoon u brandstof gebaseer is op u omgewing en die algemene toestand van die eenheid.

Inspekteer die smeringsvlakke

As u die eenheid elke maand vir 30 minute bestuur, moet u die olievlak nagaan voordat u dit begin. Onthou, as u dit doen as die enjin loop, moet u ongeveer tien minute wag nadat u die eenheid afgeskakel het om die olie af te dreineer na die sop. Afhangend van die vervaardiger, is daar afwykings van opgenerator na die volgende, maar 'n goeie beleid is om die olie en die filter elke ses maande, of elke 250 uur gebruik, te verander.