Ons begin met 'n teoretiese analise, gekombineer met voorbeelde, om die impak van die plato -omgewing op die prestasie van dieselgeneratorstelle en teenmaatreëls te bespreek. Om die probleem van die kragval van die dieselgeneratorstel wat deur die plato -omgewing veroorsaak word, op te los, moet die kragval van die prima -dieselenjin eers opgelos word.

Deur middel Elektriese werkverrigting van die kragopwekkersstel kan na die oorspronklike vlak herstel word, en sal sterk omgewingsaanpassbaarheid in 'n wye hoogte hê.

1. Die uitsetstroom van diedieselgeneratorSET sal verander met die verandering van hoogte. Namate die hoogte toeneem, is die krag van die kragopwekker ook; Dit wil sê, die uitsetstroom neem af, en die brandstofverbruikstempo neem toe. Hierdie impak sal ook die elektriese prestasie -aanwysers in verskillende grade beïnvloed.

2. Die frekwensie van die kragopwekkersstel word bepaal deur sy eie struktuur, en die verandering in frekwensie is direk eweredig aan die snelheid van die dieselenjin. Aangesien die goewerneur van die dieselenjin 'n meganiese sentrifugale tipe is, word die werkverrigting daarvan nie beïnvloed deur veranderinge in hoogte nie, dus moet die mate van verandering in die frekwensie-aanpassing van die stabiele toestand dieselfde wees as in gebiede met 'n lae hoogte.

3. Die onmiddellike verandering van die las sal beslis die onmiddellike verandering van die wringkrag van die dieselenjin veroorsaak, en die uitsetkrag van die dieselenjin sal nie onmiddellik verander nie. Oor die algemeen word die twee aanwysers van onmiddellike spanning en onmiddellike snelheid nie deur die hoogte beïnvloed nie, maar vir superaangedrewe eenhede word die reaksiesnelheid van die dieselenjinsnelheid beïnvloed deur die vertraging van die reaksiesnelheid van die superaanjaer, en hierdie twee aanwysers het toegeneem hoog.

4. Volgens die ontleding en toets neem die werkverrigting van dieselgeneratorstelle af met die toename in hoogte, die brandstofverbruikstempo neem toe, die hittegraad neem toe en die prestasieveranderings is baie ernstig. Na die implementering van 'n volledige stel tegniese maatreëls om die plato -aanpasbaarheid van die turbo -aangejaagde en gekoelde krag te herstel, kan die tegniese prestasie van die dieselgeneratorstel herstel word na die oorspronklike fabriekswaarde op 'n hoogte van 4000 m, en die teenmaatreëls is heeltemal effektief en haalbaar.

Die gebruik van dieselenjins in plato -gebiede verskil van dié in gewone gebiede, wat 'n paar veranderinge in die werkverrigting en gebruik van dieselenjins bring. Die volgende punte is vir verwysing vir gebruikers wat dieselenjins in plato -gebiede gebruik.

1. As gevolg van die lae lugdruk in die plato -gebied, is die lug dun, en die voedingsinhoud is laag, veral vir die natuurlik geaspireerde dieselenjin, word die verbrandingstoestand erger as gevolg van die onvoldoende luginlaat, sodat die dieselenjin nie kan nie gee die oorspronklike gespesifiseerde gekalibreerde krag uit. Alhoewel die dieselenjins basies dieselfde is, is die nominale krag van elke tipe dieselenjin anders, dus is hul vermoë om op die plato te werk anders. Met inagneming van die neiging van ontstekingvertraging onder plato -toestande, word dit algemeen aanbeveel om die dieselenjin ekonomies te bedryf, dat die brandstofvoorsiening van die natuurlike aspirasie -dieselenjin toepaslik gevorder moet word. Namate die hoogte toeneem, neem die kragprestasie af, en die uitlaattemperatuur neem toe, moet gebruikers ook die werkvermoë van die dieselmotor met 'n hoë hoogte oorweeg wanneer hulle 'n dieselenjin kies, en die werking van die oorlading streng vermy. Volgens eksperimente wat hierdie jaar uitgevoer is, kan dieselenjins wat in plato -gebiede gebruik word, uitlaatgas -turbo -oplaai gebruik word as 'n kragvergoeding vir plato -gebiede. Uitlaatgas -turbo -opheffing kan nie net die gebrek aan krag in die plato uitmaak nie, maar ook die rookkleur verbeter, kragprestasie herstel en brandstofverbruik verminder.

2. Met die toename in hoogte is die omgewingstemperatuur ook laer as in gewone gebiede. Oor die algemeen sal die omgewingstemperatuur met ongeveer 0,6 grade Celsius daal vir elke 1000 m -toename. As gevolg van die dun plato -lug, is die beginprestasie van dieselenjins beter as in gewone gebiede. Verskil. By die gebruik daarvan moet die gebruiker hulpmaatreëls tref wat ooreenstem met die aanvang van die lae temperatuur.

3. Namate die hoogte toeneem, neem die kookpunt van die water af, terwyl die winddruk van die koellug en die kwaliteit van die koellug afneem, en die hitteverskil per kilowatt per eenheidstyd toeneem, dus die hitteverspreidingstoestand van die verkoeling Stelsel is erger as dié van die vlakte. Oor die algemeen is dit nie raadsaam om 'n oop verkoelingsiklus in plato -hoogte -gebiede te gebruik nie, en 'n geslote verkoelingstelsel onder druk kan gebruik word om die kookpunt van die koelmiddel te verhoog as dit in die plato -gebiede gebruik word.

Volgens die bestuurder wat al baie jare dieselgeneratorstelle verkoop en gebruik het, beveel Hongfu Power aan dat kliënte moet kiesVolvo Diesel Generator -stelleOm te verseker dat die uitsetkrag van dieselgeneratorstelle aan die vereistes vir gebruik kan voldoen, en brandstofverbruik nie sal toeneem nie.