Waarheen gaan die olieverbruik van dieselgenerator?’n Deel daarvan loop na die ontbrandingskamer as gevolg van oliepeutery en word afgebrand of vorm koolstof, en die ander deel lek uit van die plek waar die seël nie dig is nie.Dieselopwekkerolie gaan gewoonlik die verbrandingskamer binne deur die gaping tussen die suierring en die ringgroef, en die gaping tussen die klep en die kanaal.Die direkte oorsaak van sy vlug is die eerste suierring in die boonste stop naby sy beweging spoed daal skerp, dit sal geheg word aan die bogenoemde smeermiddel gegooi in die verbrandingskamer.Daarom is die speling tussen die suierring en die suier, die olieskraapvermoë van die suierring, die druk in die verbrandingskamer en die olieviskositeit alles nou verwant aan die olieverbruik.

Uit die bedryfstoestande is die viskositeit van die olie wat gebruik word te laag, die eenheidspoed en watertemperatuur is te hoog, die silindervoering vervorming oorskry die limiet, die aantal gereelde begin en stop, die eenheidsonderdele dra te veel, die olie vlak te hoog is, ens. sal die olieverbruik laat toeneem.As gevolg van die buiging van die verbindingsstang, voldoen die suieruitloop wat veroorsaak word deur die liggaamsvormverdraagsaamheid nie aan die vereistes nie (die teken is langs die punte van die suierpen-as, die een kant van die suierringbank en die ander kant van die suier romp verskyn silindervoering en suier slytasiemerke), is ook 'n belangrike rede vir die toename in olieverbruik.

Deur die bogenoemde redes te kombineer, kan jy die olieverbruik van verskeie aspekte beheer soos die pasgaping tussen suierring en suier, die druk van verbrandingskamer, die spoed van die eenheid, ens. Jy kan ook gedraaide ring en gekombineerde oliering gebruik, wat ook duidelike effek het op die vermindering van die olieverbruik.